• Cod. 854025.u.1

  Ordinanza di istituzione del divieto di accesso e transito veicolare

• Cod. 854025.u.2

  Ordinanza di istituzione di divieto di sosta in caso di manifestazioni

• Cod. 854025.u.3

  Ordinanza di istituzione di divieto di sosta e chiusura traffico veicolare

Ordinanza Sindacale o del Dirigente della Polizia Locale (Comandante)

Il Nuovo Codice della Strada, D. Lvo 285/92 all’ art. 6 (Regolamentazione della circolazione fuori dei centri abitati) al co. 4, lett. d) identifica nel Sindaco l’autorità che disciplina la circolazione nelle strade comunali e vicinali; di pari significato l’art. 7 (Regolamentazione della circolazione nei centri abitati) al co. 1 che identifica sempre nel Sindaco l’autorità competente nell’adottare ordinanze per la disciplinare la circolazione stradale.
Il Testo Unico Enti Locali, D. Lvo 267/2000, ai sensi dell’art. 50 conferisce al sindaco il potere di emanare ordinanze contingibili e urgenti in situazioni di necessità e urgenza, come quelle che possono riguardare la tutela ambientale a livello locale; inoltre le ordinanze contingibili ed urgenti, ai sensi dell’art. 54, sono attribuite al potere del Sindaco, quale ufficiale di governo, che deve adottare con atto motivato, al fine di prevenire ed eliminare gravi pericoli che minacciano l'incolumità della cittadinanza.
Rimane che il Sindaco, per quanto concerne le attribuzioni del Nuovo Codice della Strada, con decreto, nomina il Responsabile del Servizio di Polizia Locale/Comandante, delegando in tal modo il potere di ordinanza.
Pertanto ad oggi, chi deve adottare le ordinanze in materia di circolazione stradale, sia per la disciplina permanente (divieti di sosta, regolamentazione intersezioni) che per la disciplina temporanea (per manifestazioni, lavori stradali, ecc.)? Cosa dice la recente giurisprudenza?
In certi comuni è ancora il sindaco, in altri il Comandante della Polizia Locale.

Servitù di passaggio costituzione delibera

L'Ente con delibera di Consiglio Comunale risalente a quasi 20 anni fa ha siglato con dei privati una convenzione per la formalizzazione di una servitù di passaggio pedonale e ciclabile. Detta convenzione non è però mai stata tradotta in atto pubblico né di conseguenza trascritta seppur di fatto esercitata. Il passaggio ha un cancello che da qualche tempo, per motivi di ordine pubblico e su sollecitazione dei cittadini che ivi abitano, è stato automatizzato ed è chiuso nelle ore notturne. Non essendo stato l'atto formalizzato in atto pubblico, come specificato nell'atto consiliare, si chiede se il Comune può regolamentare il transito con ordinanza.
E' stata apposta la segnaletica che interdice il traffico veicolare (non è stato possibile verificare se è stata fatta la relativa ordinanza) e, per l'apertura e chiusura del cancello utilizzate delle comunicazioni alla cittadinanza.

Casco alla guida dei monopattini elettrici, Tar Piemonte: solo lo Stato può decidere

Il Comune, nella parte in cui sancisce l’obbligo del casco per l’utenza maggiorenne, travalica i poteri attribuiti all’ente proprietario della strada dalla disciplina dettata dal CdS

Monopattini elettrici: il comune non può "ordinare" l'utilizzo del casco

Tar Toscana: le amministrazioni comunali non possono emanare ordinanze con cui si impone l'obbligo di indossare il casco ai maggiorenni conducenti monopattini elettrici

Decreto Infrastrutture: pubblicata la conversione in legge. Riepilogo di tutte le misure di interesse per i comuni

La legge 156/2021 del 9 novembre converte con modificazioni il decreto-legge 121/2021. Collegamenti veloci alle principali novità di interesse per i comuni

Codice della Strada - Novità dal DL Infrastrutture

Tutte le modifiche attuate dalla conversione in legge del DL 121/2021 al C.d.S

Monopattini: illegittima l'imposizione del casco con ordinanza del sindaco

Tar Firenze: non spetta al sindaco firmare ordinanze rientranti nel campo di applicazione del codice della strada e non è adottabile in tale ambito un'ordinanza contingibile e urgente

Conversione DL Semplificazioni: le modifiche al Codice della Strada

Scheda illustrativa dell'art.49, commi da 5-ter a 5-duodecies, introdotti al Senato, che apporta numerose di modifiche al Codice della strada

Elimnazione stallo a pagamento

Con la presente si richiede se l'eliminazione di due stalli di sosta per la realizzazione di un'isola ecologica si risolva con un parere del Responsabile della P.L. ovvero sia competenza giuntale